6月6日凌晨，由中建八局承建的雄商高鐵聊城特大橋跨S706省道連續(xù)梁合龍段較計劃工期提前半個月完成澆筑，標(biāo)志著聊城地區(qū)濟鄭高鐵并行段雄商高鐵同期實施工程連續(xù)梁全部施工完成。

　　雄商高鐵于聊城市東昌府區(qū)任堤口村商方臺1193號墩進入濟鄭高鐵左、右線之間，從顧莊村雄方臺91號墩處結(jié)束并行，并行段全長6.612公里，包含正線雙線橋梁2座，其中制架梁156孔、懸臂澆筑連續(xù)梁5聯(lián)，總合同額5.44億元。

　　并行段施工時間緊、任務(wù)重，為了在濟鄭高鐵開通前完成并行段的施工，項目部根據(jù)通車節(jié)點倒排工期計劃，充分調(diào)動工程資源，24小時不間斷施工，最終較原計劃提前半月完成施工。搶節(jié)點的同時，工程質(zhì)量和安全防護必須高度重視。聊城特大橋跨S706省道連續(xù)梁采用自動張拉壓漿技術(shù)，通過計算機程序控制整個預(yù)應(yīng)力張拉過程，精準(zhǔn)施加張拉力，準(zhǔn)確測量、及時校核伸長量，實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的“雙控”和“多頂同步”操作。為避免施工對既有線路造成影響，項目提前進行安全風(fēng)險分析，制定預(yù)防措施及對策，針對施工環(huán)境復(fù)雜、干擾大的特點，搭設(shè)高空作業(yè)平臺，四周設(shè)置安全防護圍擋，及時疏解施工區(qū)域下方交通，確保既有線路的行車安全。

　　跨S706連續(xù)梁的合龍打通了架梁通道的關(guān)鍵節(jié)點，極大地節(jié)約了濟鄭高鐵開通運營后，臨近營業(yè)線的施工成本，為下一步箱梁的架設(shè)及雄商正線的順利貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分，是運輸任務(wù)支撐和引領(lǐng)國家戰(zhàn)略的重要干線，橫貫中國南北的一條高速鐵路大動脈，建成后將進一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線群眾出行，有力促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。雄商高鐵正線全長552公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期4年。

　　記者 郝川 通訊員 楊永樂