盈盈一水連南北，悠悠流淌貫古今。春秋戰(zhàn)國時期，列國之間互相征戰(zhàn)，為了運輸兵士與糧草，一些國家開鑿了人工水道。公元前486年，吳王夫差下令開鑿從江蘇揚州到淮安的邗溝，這是文獻中有明確記載的最早的大運河河段。京杭大運河在山東境內(nèi)流經(jīng)德州、聊城、泰安、濟寧和棗莊5市，約占大運河總長的三分之一。上承京津冀、下接長三角，大運河山東段是運河歷史上的咽喉要道，促進了不同地域間的經(jīng)濟、文化交流，滋養(yǎng)了深厚文脈，哺育了文化根魂。歷經(jīng)兩千余年，這條黃金水道直到今天仍發(fā)揮著重要的功能。

　　6月22日是大運河申遺成功10周年。從中國走向世界，京杭大運河成為一張耀眼的“文化名片”，依河而生、與河共興，流動的運河、延綿的文化、傳承的遺產(chǎn)，匯聚成最動人的中國故事。大運河是世界上最長的人工運河，是十分寶貴的文化遺產(chǎn)。大運河文化是中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，要在保護、傳承、利用上下功夫，讓古老大運河煥發(fā)時代新風貌。把鏡頭對準山東，透過內(nèi)陸運河萬噸大港梁山港航運、入選世界遺產(chǎn)名錄的南旺樞紐、微山湖生態(tài)建設(shè)和“白英治水”文化故事等內(nèi)容，在變化中感受“山東之興”“山東之美”，看見綠起來、亮起來、美起來的古運河。

　　京杭大運河是一條文化河。運河是水脈，亦是文化，是記憶中揮之不去的古韻悠長。濟寧通，則全河通；濟寧滯，則全河停。據(jù)記載，明永樂九年，工部尚書宋禮采納了汶上民間水利專家白英的建議，通過“引汶濟運”，保證了南旺段運河的水源充足，打通了“運河心”。運河沿線留存至今的豐富歷史文化遺產(chǎn)，既滋養(yǎng)了一方百姓，更影響著當下和未來。山東充分挖掘大運河文化精神內(nèi)核和時代價值，通過“文旅+”模式，講好運河故事、山東故事，不斷綻放新時代文化光彩，為城市發(fā)展注入新的文化活力。

　　京杭大運河是一條生態(tài)河。黨的十八大以來，黨中央高度重視京杭大運河保護治理工作。大運河是城市的重要風景線，要讓大運河成為美麗的河、幸福的河，就需要利用好南水北調(diào)工程，為運河“解渴”，讓每一條河都能煥發(fā)勃勃生機，更要在保護治理上久久為功，勾勒水清岸綠、魚翔淺底、人水和諧的生態(tài)畫卷。例如，濟寧市微山縣通過關(guān)停企業(yè)、退漁還湖、退出采礦權(quán)以及實行區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，使得微山湖再次呈現(xiàn)出草長鶯飛的景象，確保一泓清水永續(xù)北上。保護大運河沿線生態(tài)環(huán)境，扮靚“顏值”，也推動“綠水青山”變成“金山銀山”，讓“顏值”變“產(chǎn)值”，讓“好風景”帶來“好錢景”。

　　京杭大運河是一條幸福河。一方水土“富養(yǎng)”一方人。千百年來，運河滋養(yǎng)兩岸城市和人民，是運河兩岸人民的致富河、幸福河。山東利用獨特優(yōu)勢，依托運河資源，加快推進現(xiàn)代化港口建設(shè)，暢通經(jīng)濟循環(huán)，促進京杭大運河實現(xiàn)陸海統(tǒng)籌、東西互濟、通江達海。梁山港地處我國“西煤東輸”的重要運輸通道瓦日鐵路和京杭大運河交匯的黃金交叉點。萬噸梁山港航運通江達海、暢連全球，推動山東更好地走向世界，拓寬發(fā)展空間，強港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)，展現(xiàn)山東現(xiàn)代港航物流日新月異、蒸蒸日上的繁榮景象，跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”，讓人民群眾分享更多發(fā)展成果，切實感受到京杭大運河帶來的實惠，幸福成色更足。

　　千里運河，迤邐穿行，見證古人的勇氣與智慧，發(fā)揮防洪排澇、輸水供水、內(nèi)河航運、促進發(fā)展等功能，打通富足口袋、連接世界的經(jīng)濟動脈，涵養(yǎng)文化、充盈沿線民眾精神家園，奮力書寫與河共興的“齊魯篇章”。（文/曾小凡）