12月15日13時許，一列滿載8780噸電煤的列車沿瓦日鐵路抵達山東港口日照港，標志著日照港年度鐵路拖運量首次突破億噸大關，該項業(yè)務量位居全國沿海港口第一。

　　山東港口一體化改革發(fā)展三年來，日照港立足“一帶一路”重要樞紐港、全球重要的能源和大宗原材料中轉基地的定位，鐵路拖運量保持每年增長近千萬噸。以創(chuàng)新引擎激活鐵路拖運“強動能”。日照港在全國沿海港口率先開展鐵路無人機車自動駕駛技術攻關，引進全國沿海港口首臺HXN3B型大功率內燃機車，實現(xiàn)鐵路日拖運量突破38萬噸，月拖運量突破1000萬噸，生產作業(yè)屢創(chuàng)新高。

　　搶抓國務院“支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口”機遇，日照港以“調度智能化、操作無人化、設備信息化、維修機械化、安全標準化”為目標，全面推進智慧綠色港口鐵路集疏運轉型升級。近年來，日照港建成全國沿海港口首個路港集疏運指揮中心，實現(xiàn)日照站、港口鐵路、裝卸單位三方合署辦公，生產組織綜合效率提升8%；充分發(fā)揮瓦日、新菏兗日兩條千公里干線鐵路直通港區(qū)優(yōu)勢，瓦日鐵路集港量同比增長13.7%。同時，深入實施“公轉鐵”“散改集”，大力發(fā)展以敞頂箱運輸、海鐵聯(lián)運為主的集裝箱多式聯(lián)運，現(xiàn)已開通國際班列5條，多式聯(lián)運體系日益完善。

　　1—11月份，日照港鐵路日均裝車量同比增長16.2%，海鐵聯(lián)運量同比增長26%。截至12月10日下午6時，日照港完成年吞吐量同比增長6.2%，提前21天達到去年全年總量。