革命圣地井岡山、才子之鄉(xiāng)撫州、千湖之縣鄱陽(yáng)……2015年全國(guó)兩會(huì)期間，來(lái)自江西代表團(tuán)的蘭念瑛提出建議：推進(jìn)吉武鐵路、鷹梅鐵路和資溪高速等交通網(wǎng)建設(shè)。5分鐘的發(fā)言，她重點(diǎn)談到如何發(fā)展老區(qū)交通，細(xì)數(shù)了沿線有哪些景點(diǎn)。

　　習(xí)近平總書記坐在蘭念瑛正對(duì)面，當(dāng)場(chǎng)指示要求有關(guān)部門對(duì)相關(guān)建議認(rèn)真開展調(diào)研。交流時(shí)，他關(guān)切地詢問(wèn)：“農(nóng)家樂(lè)辦起來(lái)了嗎？”“高速公路通到你們那里了吧？”蘭念瑛回答：“縣內(nèi)高速公路修過(guò)來(lái)了，農(nóng)家樂(lè)也辦起來(lái)了。”

　　蘭念瑛所在的村子叫新月畬族村，地處江西東部、武夷山西麓，是資溪縣唯一的少數(shù)民族村。過(guò)去，受困于高山阻隔和落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施，村里只有一條路通往縣城。山間小路蜿蜒曲折，經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲滯不前，當(dāng)?shù)厝诉@樣說(shuō)：“棚里佬，棚里佬，紅薯當(dāng)年糕，辣椒作油炒，火盆是棉襖。”

　　早在2013年全國(guó)兩會(huì)上，蘭念瑛關(guān)于家鄉(xiāng)修建高速公路的建議就得到了中央和江西省有關(guān)部門高度關(guān)注。同年10月，新的高速公路開工建設(shè)，惠及了周邊3萬(wàn)多群眾出行。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，資溪這個(gè)山區(qū)小縣逐漸告別沒(méi)有高速的歷史，鄉(xiāng)村旅游也駛上了“高速路”。

　　江西資溪縣烏石鎮(zhèn)新月畬族村景象。新華社記者 彭昭之 攝

　　交通不便一直是制約農(nóng)村發(fā)展的大難題。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能打開一扇致富的大門。習(xí)近平曾說(shuō)：“過(guò)去很多‘窮鄉(xiāng)僻壤’現(xiàn)在都成了‘人間仙境’，這其中交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很重要。”

　　農(nóng)村道路建設(shè)，是習(xí)近平在全國(guó)兩會(huì)上最為牽掛的話題之一。2019年3月，在甘肅代表團(tuán)審議現(xiàn)場(chǎng)，一位代表向總書記回憶起往事：“我依然記得2013年2月3日，您沿著陡峭山路來(lái)到布楞溝村。”

　　那是習(xí)近平擔(dān)任總書記后首次春節(jié)前夕考察，他冒著嚴(yán)寒，來(lái)到距甘肅東鄉(xiāng)縣城50公里的布楞溝村。布楞溝，在東鄉(xiāng)語(yǔ)里的意思是“懸崖邊”。村如其名，山大溝深，村道坎坷，浮土沒(méi)腳。習(xí)近平走進(jìn)村子，鞋上、褲腿都沾滿了塵土。這次考察，習(xí)近平囑咐，“要把水引來(lái)，把路修通，把新農(nóng)村建設(shè)好”。

　　從“隔溝能說(shuō)話，握手走半天”的布楞溝講到當(dāng)?shù)馗咚俟方ㄔO(shè)，一場(chǎng)關(guān)于交通問(wèn)題的討論在甘肅代表團(tuán)展開。習(xí)近平問(wèn)：“甘肅還沒(méi)有通高速公路的縣有多少？”相關(guān)負(fù)責(zé)人回答：“甘肅一共86個(gè)縣區(qū)，還有31個(gè)縣不通高速，40多個(gè)縣還沒(méi)建過(guò)鐵路。”

　　2019年3月7日，習(xí)近平參加十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議甘肅代表團(tuán)的審議。新華社記者 鞠鵬 攝

　　今天，布楞溝已經(jīng)有了翻天覆地的變化：路修通了，水引來(lái)了，山變綠了，處處是紅墻灰瓦的新房，孩子能在家門口上學(xué)，老人也能在家門口就醫(yī)。數(shù)據(jù)顯示，甘肅省縣區(qū)通高速率已達(dá)93%，自然村組通硬化路率超90%。

　　2013年全國(guó)兩會(huì)上詢問(wèn)西藏代表“現(xiàn)在到墨脫的路通了沒(méi)有？”，2020年在全國(guó)政協(xié)聯(lián)組會(huì)關(guān)心重慶武隆“現(xiàn)在那邊交通情況怎么樣？”，2022年全國(guó)兩會(huì)期間問(wèn)起四川懸崖村“鄉(xiāng)親們都下來(lái)了吧？”……了解“路”的難題，傾聽“路”的變遷，習(xí)近平關(guān)心的既是交通之路，更是發(fā)展之路。

　　黨的十八大以來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，新建改建農(nóng)村公路253萬(wàn)公里，解決了1000余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10多萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路的難題。

　　放眼全國(guó)，一個(gè)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸成形。廣大農(nóng)村“晴天一身土、雨天一身泥”成為歷史，“出門硬化路、抬腳上客車”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　文/致丘、靜玄

　　檢校/義彥、若水

　　資料來(lái)源/人民日?qǐng)?bào)、新華社等