2022年9月1日，產自全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”的首批大黃魚起魚上市。首批起捕的大黃魚在離岸100海里的深遠海長期游弋式牧養(yǎng)，依據水溫等環(huán)境因素自航轉場，條形美觀、金腹玉鰭，媲美野生大黃魚品質。本次起捕約65噸，實現活魚現捕、冰漿鎖鮮冷鏈運輸，第一時間到達百姓的餐桌。后續(xù)將陸續(xù)起捕，滿足中秋、國慶、春節(jié)等節(jié)慶市場需求?！　?/p>

　　“國信1號”正在航行中。尹言偉攝

　　據介紹，工船大黃魚起捕與傳統(tǒng)網箱大黃魚起捕方式不同。通過吸魚泵和傳送帶將艙內游動的大黃魚轉運至休眠池，快速降溫休眠鎖鮮，全過程自動化，全流程可追溯，科技含量滿滿。

　　本次起捕的大黃魚是“國信1號”在今年交付運營以來的首批產品。“國信1號”是全球唯一一艘建成并運營的10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，以其養(yǎng)殖模式和技術創(chuàng)新應用上的突破性、引領性和示范性引起行業(yè)關注，對拓展我國深遠海養(yǎng)殖空間、帶動漁業(yè)產業(yè)升級轉化具有非常重要的現實意義。“國信1號”排水量13萬噸，載重量10萬噸，設15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，可實現年產3700噸高品質魚類和650噸的優(yōu)質蛋白供給，超過查干湖全年的捕獲量。該船采用移動養(yǎng)殖模式，在有效規(guī)避臺風等自然風險的基礎上，根據不同季節(jié)隨大黃魚適合生長的水溫和環(huán)境在我國深遠海開展游弋式養(yǎng)殖作業(yè)，實現大黃魚等高價值魚類的全年可持續(xù)供應?！　?/p>

　　“國信1號”出產的首批大黃魚。因為必須在沒有光線的條件下出魚，否則魚不會變成金黃色，所以出魚過程拍不到照片，只能拍到成品魚。于興廣攝

　　“國信1號”由青島國信集團聯合各方投資建設并運營。青島國信集團是青島市唯一一家將海洋產業(yè)作為主業(yè)的國有企業(yè)。2017年起，青島國信集團聯合中船集團、國家海洋實驗室、中國水科院漁機所等單位，投資建造全球首艘10萬噸級深遠海智慧養(yǎng)殖工船“國信1號”，創(chuàng)新探索深遠海工船艙養(yǎng)模式。2019年，項目在青島北船重工啟動建造，2022年1月出塢下水，5月20日交付運營。8月18日，青島國信集團發(fā)布國內首個工船系列大黃魚品牌“裕鮮舫”，當日實現經銷商簽約額過億元。“國信1號”交付運營以來，實現魚苗入艙300余萬尾，累計航程3000余海里，入艙黃魚適應速度快，游泳狀態(tài)、集群性與野生大黃魚趨近。全船2108個測點信息對15個養(yǎng)殖艙內水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網箱的4-6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/3以上。　　

　　“國信1號”出產的首批大黃魚已包裝完畢投放市場。于興廣攝

　　項目運營以來，其顛覆性的“船載艙養(yǎng)”模式和深遠的社會生態(tài)價值獲得了國家、省市各級政府和社會各界的積極支持和廣泛關注，項目獲批農業(yè)農村部全國唯一深遠海養(yǎng)殖工船運營試點，被國家發(fā)改委列入2022年“先進制造業(yè)和現代服務業(yè)發(fā)展專項”，獲國家發(fā)改委、農業(yè)農村部2020年現代化海洋牧場建設綜合試點項目，納入科技部“國家重點研發(fā)計劃”重點專項申報指南，相繼亮相首屆全國農業(yè)高新技術成果交易活動、“2022東亞海洋博覽會”、“第六屆西安絲綢之路國際博覽會”等國內重要、高端平臺。

　　青島國信集團黨委書記、董事長王建輝表示：“國信1號”將養(yǎng)殖區(qū)域由近岸推向深遠海，突破了近岸養(yǎng)殖的一系列制約因素，實現了海水養(yǎng)殖由傳統(tǒng)農業(yè)化向現代工業(yè)化生產方式的創(chuàng)新探索，開辟了我國高品質水產蛋白的供給新空間，拉開了我國第六次海水養(yǎng)殖浪潮的序幕，也必將推動以設施漁業(yè)為特征的世界海洋漁業(yè)產業(yè)變革。

　　目前，國信集團正在加快推進工船產業(yè)的迭代升級，啟動2-1號、2-2號工船及30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船設計。未來五年，將陸續(xù)投資建設50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產各類海水魚40萬噸、年產值突破500億元的深遠海養(yǎng)殖產業(yè)鏈條，向海圖強、經略海洋，打造國家海上“藍色糧倉”。