■ 本報記者 張穎
交通,是一座城市的骨架,也是城市發(fā)展的命脈。
10月7日,在東陽高速位山東、西及南水北調(diào)輸水渠特大橋建設現(xiàn)場,工人正加緊施工,確保項目明年底建成通車。作為省重點項目,東陽高速項目全長58.55公里,總投資79.1億元,建成后我市將實現(xiàn)中心城區(qū)、縣(市)之間高速公路互聯(lián)互通。
交通是經(jīng)濟的脈絡和文明的紐帶。新中國成立75年來,我市全力以赴加快交通基礎設施建設,從公路到高速、從鐵路到高鐵,越來越通暢的現(xiàn)代交通讓人們出行更加舒適便捷。特別是過去幾年來,我市傾力打造綜合立體交通網(wǎng)絡,交通基礎設施建設不斷取得新突破,為聊城高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。
路之快:乘著高鐵去遠方
剛剛過去的國慶假期,是濟鄭高鐵開通后聊城首次迎來“十一”假期客運。聊城市交通運輸局數(shù)據(jù)顯示,假日期間,聊城高鐵運輸累計發(fā)送旅客73276人,累計到達65067人。普通鐵路運輸方面,“十一”假期累計發(fā)送105188人,同比下降1.61%;累計到達92410人,同比上升1.94%。
歷史上,京杭大運河曾給聊城帶來400多年的繁榮。從歷史輝煌中走來的聊城,卻一度因漕運衰落、交通閉塞而被迫戴上“欠發(fā)達”的帽子。直到1996年京九鐵路的通車,聊城的區(qū)位優(yōu)勢得以再現(xiàn),為城市的發(fā)展注入無限活力。
隨著濟鄭高鐵建成開通,聊城正式邁入“高鐵時代”,開啟了新的發(fā)展篇章。乘借高鐵東風,聊城與“遠方”之間的時空距離縮短,高鐵帶來的人流、物流、資金流,讓聊城在服務和融入新發(fā)展格局中不斷加快發(fā)展步伐。
濟鄭高鐵開通只是一個開始,雄商高鐵預計2026年建成通車,正在規(guī)劃的聊邯長高鐵向西聯(lián)通中原、關(guān)中等城市群。不久的將來,聊城將成為“三條軌道”交匯的重要高鐵樞紐城市,帶動釋放出更多的民生福利和“高鐵紅利”。
路之新:家門口有了致富路
金秋收獲季,處處好“豐”景。在莘縣,新鮮采摘的蔬菜快速進行質(zhì)量檢測、預冷、分裝,隨后“坐”上冷藏車,一路高速,大約二十幾個小時后即擺進廣州、深圳等地的大小超市。
交通歷來是農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展、推進鄉(xiāng)村振興的前提條件和有力支撐。隨著黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、大運河國家文化公園建設、山東建設綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)等重大戰(zhàn)略的疊加,聊城吹響了全面加快建設農(nóng)業(yè)強市的“進軍號”。而全市農(nóng)村交通基礎設施條件的全面改善,為助推鄉(xiāng)村振興提供了堅實可靠的服務保障。
交通興,則城市興。聊城充分發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢,以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢、提升競爭優(yōu)勢、塑造發(fā)展優(yōu)勢,取得了一系列新進展新成效。繼德上高速臨清連接線、東阿至陽谷、德州至高唐高速開工后,濟南至東阿、濟南至臨清高速于去年12月開工建設,我市呈現(xiàn)了5條高速同時在建的空前局面,項目總里程(聊城段)151.5公里,總投資214.2億元,在建里程和投資創(chuàng)歷史新高。著眼國家和山東所需、聊城所能,我市加快打造山東服務融入新發(fā)展格局的西部“戰(zhàn)略支點”、山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的“兩河明珠”城市。
路之暢:交通網(wǎng)越織越密
暢行聊城,路之變與城之變互為映照,成為城市發(fā)展的鮮明注腳。
交通的變化,是帶動城市發(fā)展的主力引擎。聊城市依托濟鄭高鐵和雄商高鐵,加快謀劃推進聊邯長高鐵、魯中高鐵、聊城至德州高鐵,實現(xiàn)縣域高鐵全覆蓋,打造“軌道交通樞紐城市”。加快構(gòu)建“四縱七橫一環(huán)”高速網(wǎng)絡,力爭“十四五”末,全市高速公路通車里程突破600公里,基本實現(xiàn)“縣縣雙高速”。全面提升普通國省道路網(wǎng)服務水平和通行效率,打通農(nóng)村公路“毛細血管”,構(gòu)建布局合理、干支相連、四通八達、便捷暢通的交通公路網(wǎng),加快建設交通強國山東示范區(qū)聊城樣板。目前,全市以鐵路、高速公路為主骨架,以國省干線、普通省道、旅游公路為主干道,以農(nóng)村公路為脈絡的綜合立體交通運輸框架基本形成,“高鐵疊加、高速成網(wǎng)、飛機起降”的立體大交通體系日趨完善,奠定了經(jīng)濟騰飛的基礎,也勾勒出城市的美好未來。
一條條寬廣暢通的道路,關(guān)乎民生福祉,描繪著聊城人民隨道路延伸而日益美好的生活,也預示著聊城經(jīng)濟社會隨道路延伸而繁榮發(fā)展的美好景象。
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