濟(jì)鄭高鐵聊城西站地上建筑主要由落客平臺(tái)、站前廣場(chǎng)和7棟單體建筑組成，主要為公交樞紐、長(zhǎng)途車(chē)站、配套建筑和市政建筑等。（效果圖）

　　編者按 7月靜態(tài)驗(yàn)收，8月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月底正式通車(chē)……隨著濟(jì)鄭高鐵驗(yàn)收機(jī)車(chē)的一聲長(zhǎng)笛，有著“江北水城·兩河明珠”美譽(yù)的聊城，加速邁向高鐵時(shí)代。

　　高鐵加持，城市群產(chǎn)生時(shí)空壓縮效應(yīng)。濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通后，以聊城為軸點(diǎn)，向東27分鐘到濟(jì)南、90分鐘到青島；向西60分鐘到鄭州，連接隴?？蛯?zhuān)，直通陜甘疆。聊城西站為濟(jì)鄭高鐵、京雄商高鐵共用站，遠(yuǎn)期還將成為聊城至青島城際鐵路共用站場(chǎng)；京雄商高鐵預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē)。東西連接濟(jì)南都市圈、鄭州都市圈和山東半島城市群、中原城市群，南北連接華北、華南，軌道上的聊城正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，將成為人流、物流、信息流、資金流聚集地。

　　未來(lái)已來(lái)，我們能做些什么？正在準(zhǔn)備做什么？今日，本報(bào)推出《高鐵來(lái)了，我們?cè)趺醋觥穼?zhuān)欄，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、文化旅游、餐飲住宿等板塊，邀請(qǐng)有關(guān)部門(mén)、商業(yè)人士、市民等群體，暢談發(fā)展機(jī)遇，暢敘美好前景。敬請(qǐng)關(guān)注。

　　本報(bào)訊（記者 張穎 通訊員 李德祥）經(jīng)過(guò)三年多的緊張建設(shè)，濟(jì)鄭高鐵即將迎來(lái)竣工通行的時(shí)刻。7月17日，針對(duì)市民普遍關(guān)心的濟(jì)鄭高鐵聊城西站公共交通問(wèn)題，記者采訪了聊城高鐵新區(qū)發(fā)展服務(wù)中心規(guī)劃開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)李鵬。

　　李鵬介紹，為方便旅客出行，提升城市形象，解決旅客轉(zhuǎn)乘問(wèn)題，結(jié)合前期項(xiàng)目規(guī)劃情況，聊城高鐵新區(qū)發(fā)展服務(wù)中心積極協(xié)調(diào)市交通運(yùn)輸局，初步制定了濟(jì)鄭高鐵聊城西站公共交通實(shí)施方案。

　　優(yōu)化公交線(xiàn)路布局。結(jié)合百姓訴求和高鐵新區(qū)線(xiàn)路設(shè)置情況，以“常規(guī)公交”“快速公交”“高鐵專(zhuān)線(xiàn)”三種方式為主，推進(jìn)新辟、優(yōu)化調(diào)整接駁高鐵公交線(xiàn)路。結(jié)合高鐵新區(qū)城市道路設(shè)置情況，以“常規(guī)公交”線(xiàn)路優(yōu)化調(diào)整方式，就途經(jīng)高鐵站周邊公交線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)與城市主干道公交線(xiàn)路的銜接；以“快速公交”模式，試點(diǎn)運(yùn)行“大站快車(chē)”，縮短開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)、旅游度假區(qū)乘客乘車(chē)時(shí)間，提高客流運(yùn)輸效率；以“高鐵專(zhuān)線(xiàn)”模式，串聯(lián)城市規(guī)劃區(qū)域內(nèi)學(xué)校、企事業(yè)單位、大型商超、交通樞紐、旅游景點(diǎn)等客流集中地，滿(mǎn)足固定人群定向出行需求。同時(shí)，以高鐵擺渡車(chē)、公共自行車(chē)、夜市公交、旅游專(zhuān)線(xiàn)、假日公交、學(xué)生專(zhuān)線(xiàn)等多種方式，豐富高鐵新區(qū)公共出行服務(wù)模式；設(shè)置網(wǎng)約車(chē)落客區(qū)，在導(dǎo)覽系統(tǒng)微信小程序上增加網(wǎng)約車(chē)高鐵站內(nèi)訂單上傳審核功能，符合規(guī)定的網(wǎng)約車(chē)可在專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)間，避免在網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)造成混亂擁堵的問(wèn)題，滿(mǎn)足百姓個(gè)性化、定制化的出行需求。

　　增設(shè)縣際公交班線(xiàn)。根據(jù)客流分析預(yù)測(cè)，聊城西站客流量中，陽(yáng)谷、莘縣、冠縣等外出務(wù)工人員、回家探親的人員較多，其次是開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)部分人員，因東阿、高唐距離濟(jì)鄭高鐵茌平南站較近，在聊城西站換乘的客流量相對(duì)較少?；谶@一考量，暫時(shí)安排現(xiàn)有直達(dá)陽(yáng)谷、莘縣、冠縣方向的公交車(chē)輛途經(jīng)聊城西站，并增設(shè)站點(diǎn)，方便人們出行。

　　設(shè)置單線(xiàn)串聯(lián)擺渡車(chē)。為解決聊城西站上下站乘客換乘問(wèn)題，規(guī)劃設(shè)置新能源公交車(chē)5部，通過(guò)擺渡車(chē)串聯(lián)運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)聊城西站、汽車(chē)西站、汽車(chē)總站的單線(xiàn)串聯(lián)，乘客可直接上車(chē)購(gòu)票，票價(jià)按城市公交票價(jià)執(zhí)行。

　　李鵬表示，以上線(xiàn)路為方便聊城西站通車(chē)設(shè)置試行線(xiàn)路，待高鐵新區(qū)道路等基礎(chǔ)配套建設(shè)完善后，將組織對(duì)該區(qū)域公交線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一、科學(xué)合理的整體線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃布局，確保與城市規(guī)劃功能配套，促進(jìn)高鐵新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。