聊城服務區(qū)工作人員正在向貨車司機進行問卷調查，聽取他們的意見和建議

　　文/圖 本報記者 王文軒

　　“山東的高速公路、山東的高速服務區(qū)絕對是一流的，這沒的說。”12月9日上午8時30分許，正在聊城服務區(qū)進行問卷調查的山東高速服務開發(fā)集團有限公司聊城分公司支部委員、班子成員馮濤收到了當天來自司乘人員的第三個好評。疫情防控政策優(yōu)化調整后，高速上的小車車流量呈現明顯上升趨勢，進入服務區(qū)休息的司乘人員增多，聊城服務區(qū)一周一次的調查問卷工作再次開啟。

　　“這幾天小車明顯增多，我們的服務重點要從專門服務貨車司機轉入正常化服務，服務項目要適時調整，餐飲的點位也要增加……”馮濤說。根據目前進出服務區(qū)的客流量，馮濤預計中午在服務區(qū)就餐的人員數量會大幅上升，為保障司乘人員就餐質量，馮濤帶領安全運營部經理李毅對餐飲保障、超市服務等各方面工作進行了檢查。

　　“有輛車在匝道上拋錨了，大家抓緊時間幫司機把車推回來。”上午10時30分許，馮濤剛剛回到辦公室，對講機就響了起來，他和李毅立刻前去查看情況。經了解，一輛河北牌照的車從聊城服務區(qū)準備上高速時在匝道上拋錨，司機準備將車推回服務區(qū)，但匝道路面狹窄，還不斷有車輛飛馳而過，存在很大的安全隱患。“馬上協調路政、拖車工作人員前去救援。”馮濤命令道。不到5分鐘，工作人員就集結完畢，幫助司機將車輛推回服務區(qū)，并快速轉移至修理廠。“車輛拋錨、乘客丟東西，都是我們平時工作中遇到的小事。之前，我們還經歷過司機將輪轂上冒著火星的車輛開進服務區(qū)、大貨車上的貨物燃起了熊熊大火等比較危急的事情。服務區(qū)的安全責任很重，我們也如履薄冰，一點也不敢大意。”李毅介紹說。

　　“前段時間疫情防控形勢比較嚴峻，我們重點圍繞大車司機進行服務保障工作。那段時間最大的問題是人手嚴重不足。”馮濤說，最困難的時期，東阿服務區(qū)僅有4人在崗，他協調聊城分公司下轄的各個服務區(qū)、停車區(qū)站點進行人員輪換，相互支援，同時以最快的速度在各個服務區(qū)劃定了大車臨時停車區(qū)，在崗員工24小時輪流值班，為大車司機提供配餐和其他生活服務。

　　聊起工作和生活中遇到的困難，馮濤和同事沒有絲毫怨言，在他們看來，守護群眾出行安全沒有休止符，是他們的職責與使命。“不少員工很長時間沒回家了，這幾天讓他們分批回趟家休整一下。元旦和春節(jié)快到了，客流量可能會有大的回升，接下來又是一場硬仗。”在馮濤的記憶中，每年春節(jié)，他都是在服務區(qū)和同事們一起度過的，20多年從事高速服務工作，從濟南到德州到云南再到聊城，馮濤回家過年的次數少之又少。他的妻子是山東高速服務開發(fā)集團有限公司德州分公司的管理人員，一家人更是聚少離多。