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海洋沒有辜負(fù)山東,山東也沒有辜負(fù)海洋

來源:大眾新聞  2024-10-24 19:34:55
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  這兩天,山東召開的一個(gè)會(huì),頗受關(guān)注。

  什么會(huì)?2024海洋合作發(fā)展論壇。論壇由山東省人民政府、自然資源部共同主辦,一年一屆。

  這段時(shí)間,各地舉辦的會(huì)不少,但以海洋為主題的會(huì),還真不多。

  山東是名副其實(shí)的海洋大省。綿延3000多公里的海岸線,近16萬平方公里的藍(lán)色國土,孕育了山東的“深藍(lán)夢(mèng)”,也考驗(yàn)著海洋大省“挑大梁”的智慧。

  這個(gè)論壇選擇在山東召開,也頗有說頭。

 ?。ㄒ唬?/p>

  記得今年3月,“你好河南,我是你的出???rdquo;,山東港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利在一場(chǎng)推介會(huì)上,向河南熱情“安利”山東。

  印象中,萬里黃河的通航價(jià)值并不高,但山東的港口,為何出了名的發(fā)達(dá)?

  答案就藏在這句熱情的邀約中。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),河南地區(qū)80%集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)在山東港口完成,僅去年山東港口就在河南完成海鐵聯(lián)運(yùn)9.8萬標(biāo)箱,同比增長143.2%。

  不僅如此,山東還將出??诎岬礁嗟胤?。如今,在省內(nèi),已有聊城臨清、菏澤曹縣等16個(gè)內(nèi)陸港;在省外,也相繼布局建設(shè)了西安、太原等34個(gè)內(nèi)陸港,通道釋放的“黃金效應(yīng)”進(jìn)一步擴(kuò)大。眼下,從山東港口出發(fā),一條沿黃陸海大通道正在不斷向內(nèi)陸延伸。

  換言之,山東作為黃河流域唯一的沿海省份,山東的海不僅是山東的,更是黃河流域的,乃至全國的。

  到山東沿海走一走,這樣不同尋常的故事,并不是少數(shù)。

  行至沿海灘涂,這里的鹽堿地上種起了水稻。2023年,山東沿海灘涂種植業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 1.1 億元,耐鹽堿水稻測(cè)產(chǎn)再創(chuàng)新高,青島海水稻研究發(fā)展中心選育的耐鹽堿常規(guī)水稻新品系——“海粳 37”“海粳38”畝產(chǎn)分別達(dá)676.6公斤、694.5 公斤。

  來到近海企業(yè),這里的養(yǎng)殖車間喂起了海馬。威海銀澤生物,一家并不算起眼的省級(jí)“專精特新”企業(yè),憑借出色的和敏銳的市場(chǎng)嗅覺,將海馬從南方海域帶到北方,從海洋深處帶到岸上,年產(chǎn)海馬500余萬尾,養(yǎng)殖儲(chǔ)量約占全國70%。

  今天的山東,一座座連接海域兩岸的壯麗“飛虹”次第架起,一個(gè)個(gè)海水淡化工程建成并具備出水條件,陸地與海洋的美妙互動(dòng)還在繼續(xù)。

 ?。ǘ?/p>

  海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。

  今年5月,習(xí)近平總書記親臨山東視察,從一座深水良港到一條海岸綠道,總書記牽掛海洋,擘畫著壯闊的海洋強(qiáng)國建設(shè)藍(lán)圖。

  科技是第一生產(chǎn)力,之于海洋,同樣如此。

  在山東,當(dāng)海洋遇上科技,新質(zhì)生產(chǎn)力如何賦能“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”?

  它可以是現(xiàn)代港口迭代升級(jí)的助益。

  全球首個(gè)“氫+5G”智慧碼頭、全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)、全國首個(gè)“零碳港口”等一批全球、全國首創(chuàng)在這里誕生。2023年,山東港口全年完成吞吐量17.1億噸,穩(wěn)居全球第一位。

  它可以是一縷風(fēng)化作一度電的動(dòng)力。

  東營立足海上風(fēng)電優(yōu)勢(shì),高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了風(fēng)光儲(chǔ)一體化示范基地,兩年時(shí)間落地35個(gè)項(xiàng)目。2022年、2023年山東新增并網(wǎng)海上風(fēng)電規(guī)模分別達(dá)200萬千瓦、211萬千瓦,連續(xù)兩年居全國第一。

  它還可以是海上問天的硬核推手。

  上個(gè)月,海上衛(wèi)星發(fā)射工程船的全方位保障下,八顆衛(wèi)星在海陽“拼車”上太空。近年來,山東圍繞海上發(fā)射全產(chǎn)業(yè)鏈布局商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群,全力打造海陽“東方航天港”。

  當(dāng)然,關(guān)于山東,關(guān)于海洋,令人震撼的還不止這些。

  從“博強(qiáng)3060”在中集來福士煙臺(tái)建造基地交付,到“??惶?hào)”在海油工程青島場(chǎng)地成功下水;從15 萬噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船002 號(hào)和 003 號(hào)船開工建造,到“華祥9號(hào)”起航前往南極海域進(jìn)行磷蝦捕撈……遼闊海疆上,“山東制造”正在潮頭搏浪。

  從2023年海洋生產(chǎn)總值突破1.7萬億元,到海洋礦業(yè)等6個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)增加值位居全國第一;從國家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū)總數(shù)達(dá)72家,數(shù)量和規(guī)模均居全國首位,到今年上半年海洋船舶業(yè)新接訂單量達(dá)到807萬載重噸,同比增長209%……產(chǎn)業(yè)新賽道上,山東“藍(lán)色引擎”日趨強(qiáng)勁。

  一個(gè)個(gè)數(shù)字無不在有力地證明:這片海洋沒有辜負(fù)山東,山東也沒有辜負(fù)這片海洋。

  (三)

  “海洋孕育了生命、聯(lián)通了世界、促進(jìn)了發(fā)展。”

  世界上的大海大洋都是相通的。

  把目光投向正在山東舉辦的2024海洋合作發(fā)展論壇,就會(huì)發(fā)現(xiàn),山東向海而興、向海圖強(qiáng)的一張王牌——開放。

  當(dāng)前,以海洋為載體和紐帶的市場(chǎng)、技術(shù)、信息、文化等合作日益緊密。立足于高能級(jí)國際交流合作平臺(tái)定位,這次論壇邀請(qǐng)國內(nèi)外政企嘉賓、專家學(xué)者、業(yè)界精英齊聚一堂,對(duì)共商共謀海洋合作,促進(jìn)共贏發(fā)展,助力構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體,意義重大。

  可以說,以“合作”促“發(fā)展”,既是海洋合作發(fā)展論壇的應(yīng)有之義,也是山東擴(kuò)大藍(lán)色“朋友圈”的必然要求。

  比如,開放的山東,合作通道進(jìn)一步暢通。今年港口新增海運(yùn)外貿(mào)航線13,總數(shù)達(dá)255條,居北方港口首位;中韓多式聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸在威海試運(yùn)行,威海港開通首條“威海—坦桑尼亞”非洲航線,山東與世界的聯(lián)系更加緊密。

  開放的山東,對(duì)外經(jīng)貿(mào)服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。推廣海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”,實(shí)現(xiàn)“提箱、裝箱、清關(guān)”無縫銜接;在全國率先建成國際海員服務(wù)中心,首創(chuàng)“海員司法救助資金池”創(chuàng)新機(jī)制,山東有效配置資源提升服務(wù)效能。

  可以看出,一項(xiàng)項(xiàng)制度創(chuàng)新落地的背后,是山東對(duì)效率的孜孜追求,和對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)烈渴望。

  而從近海走向深海,從蔚藍(lán)到未來,山東要謀求的,是共創(chuàng)海洋經(jīng)濟(jì)增長新空間,共謀海洋務(wù)實(shí)合作新愿景,共建海洋創(chuàng)新發(fā)展新格局。當(dāng)開放之風(fēng)在黃渤海之濱澎湃激蕩,釋放出的必將是愈加強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。

  這某種程度上,也與山東的地理位勢(shì)相契合。

  因?yàn)樵诟叩木S度看,山東北臨渤海,南靠黃海,恰如一只雄鷹展翅翱翔。它面向的是大海,它的極限是天空。

 ?。ù蟊娦侣?dòng)浾?張兆友 策劃 任宇波)

編輯:沈欣欣
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