□大眾新聞客戶端記者 劉云鶴 張珈瑋 報道

　　青島嶗山區(qū)，技術(shù)保障人員正在“全域低空智能感知平臺”無人機自動化機場檢修設(shè)備。

　　伴隨著急促的嗡嗡聲，一架無人機騰空而起，按照既定路線飛到張村河沿線工程項目指定高空點位作業(yè)，實時將監(jiān)控畫面?zhèn)鞯胶笈_并形成數(shù)據(jù)；另一頭，青島市嶗山區(qū)城市管理局建設(shè)管理科工作人員張宗浩很快就收到了推送信息：提醒其負(fù)責(zé)巡查的工程項目可能會產(chǎn)生揚塵問題。他立即將情況推送到各個項目方督促其整改。

　　這是嶗山區(qū)“全域低空智能感知平臺”的應(yīng)用場景之一，是工業(yè)無人機低空智能應(yīng)用方面的重大創(chuàng)新與探索。

　　無人機分為消費級和工業(yè)級。工業(yè)無人機應(yīng)用領(lǐng)域包括城市管理、應(yīng)急救援、森林防火、農(nóng)林植保等。根據(jù)《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2022）》，全球民用無人機市場規(guī)模正高速增長，預(yù)計2025年達(dá)到5000億元，屆時工業(yè)級無人機市場規(guī)模占比將超過80%。

　　工業(yè)無人機潛力巨大，山東該如何發(fā)力？

　　想在消費級無人機市場

　　分一杯羹很難

　　放眼全國的無人機產(chǎn)業(yè)，深圳處于絕對的領(lǐng)先地位，聚集了大疆、科比特航空等一批國內(nèi)知名的消費級無人機企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，目前，廣東的消費級無人機產(chǎn)量占全國的90%以上。多位業(yè)內(nèi)人士向記者坦言，基于如今的市場情況，想在消費級無人機市場分一杯羹已經(jīng)很難。

　　在這一背景下，無論是場景應(yīng)用還是無人機的生產(chǎn)制造，山東早已將主要精力放在了工業(yè)級無人機領(lǐng)域。“工業(yè)級無人機市場潛力無限，可以說山東找準(zhǔn)了發(fā)力方向。”山東航空學(xué)院無人機研究所所長馬玉猛認(rèn)為。

　　對整個無人機產(chǎn)業(yè)來說，應(yīng)用場景是稀缺資源。馬玉猛認(rèn)為，在這一點上，山東有著天然的優(yōu)勢，比如，山東有海洋、陸地，有山林、平原，又是農(nóng)業(yè)、工業(yè)大省，應(yīng)用場景豐富，“抓住這種天然優(yōu)勢，創(chuàng)新更多應(yīng)用場景，或許會成為拉動山東無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新突破口。”

　　另外，作為制造業(yè)大省，山東產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，為無人機的研發(fā)制造提供了有利條件。民生證券分析師李陽曾指出，碳纖維復(fù)合材料具有質(zhì)輕、高強等優(yōu)點，已成為無人機主力結(jié)構(gòu)件材料，芳綸紙也被廣泛應(yīng)用于無人機的機體外殼等；光大證券在近日的一份研報中提到，光威復(fù)材是低空經(jīng)濟賽道里的重點企業(yè)。作為國內(nèi)碳纖維的龍頭企業(yè)光威復(fù)材，是威海的一家創(chuàng)業(yè)板上市公司，而煙臺的泰和新材、民士達(dá)兩家上市公司，則是芳綸紙制造商。

　　不少市規(guī)劃建設(shè)無人機產(chǎn)業(yè)園

　　提到無人機應(yīng)用，很多人腦海中可能呈現(xiàn)這樣的畫面：一名專業(yè)飛手手持遙控器，操作著一架無人機進行空中作業(yè)。

　　可在青島嶗山區(qū)，“全域低空智能感知平臺”的出現(xiàn)，打破了人們的想象。在嶗山區(qū)電子政務(wù)和大數(shù)據(jù)中心指揮大廳大屏上，由無人機自動化機場構(gòu)成的20多個無人機分布式集群如同一張網(wǎng)，將嶗山區(qū)進行了全域覆蓋。當(dāng)無人機自動化機場接收到不同指令后，無人機會自動從艙內(nèi)起飛，飛到指定點位進行作業(yè)，成果自動生成。

　　平臺建設(shè)之前，嶗山區(qū)電子政務(wù)和大數(shù)據(jù)中心黨組書記、主任林海在調(diào)研時，當(dāng)?shù)貞?yīng)急部門一名負(fù)責(zé)人曾向其感慨，無人機在工作中可以起到很好的輔助作用，但實際應(yīng)用中卻障礙重重。比如在森林防火中，他們即使購買了無人機服務(wù)，但因經(jīng)常半夜出任務(wù)，很難招到飛手；即使有了飛手，也存在作業(yè)效率低、準(zhǔn)確性差等問題。隨著無人機應(yīng)用越來越廣泛，痛點問題也逐漸顯現(xiàn)：飛行作業(yè)門檻高、集群調(diào)度效率低、行業(yè)應(yīng)用不智能、數(shù)據(jù)處理成本高以及業(yè)務(wù)成果不融合等。

　　林海介紹，通過“全域低空智能感知平臺”，無人機可實現(xiàn)全天候、全自動、智能化采集城市信息，并且多部門可實現(xiàn)共建共享，降低重復(fù)采集，提高數(shù)據(jù)利用率。平臺自去年建成以來，已為多個部門提供了飛行服務(wù)，飛行次數(shù)1600多次，飛行時間達(dá)到25000多分鐘。這是工業(yè)級無人機應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新，青島嶗山區(qū)也成為省內(nèi)首創(chuàng)、全國較早實現(xiàn)無人機智能化應(yīng)用全域覆蓋的城市。

　　在濱州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園，工業(yè)無人機項目正不斷落地。“我們產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)引進整機制造企業(yè)3家、零部件制造企業(yè)5家，覆蓋了上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。”負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)園招商的濱州中海新能源新材料園區(qū)有限公司副總經(jīng)理劉柳介紹，產(chǎn)業(yè)園主要聚焦工業(yè)級無人機的細(xì)分領(lǐng)域，比如無人機石油管線巡檢、農(nóng)林植保、森林防火等。

　　劉柳介紹，航空航天產(chǎn)業(yè)園主要依托濱州魏橋集團與中科院合作成立的航空宇航中心組建，可以為無人機產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)支撐和人才輸送。“比如，我們規(guī)劃建設(shè)了5個高等級的工程仿真驗證平臺，單是設(shè)備投入就高達(dá)5億元。這些平臺是無人機研發(fā)特別需要，但是單個企業(yè)又難以自己建設(shè)的。由此，吸引了整機、關(guān)鍵零部件企業(yè)進駐，它們進一步帶動上下游企業(yè)集聚。”

　　濱州市副市長、市工商聯(lián)主席杜玉杰曾擔(dān)任山東航空學(xué)院飛行學(xué)院院長，他介紹，濱州通用航空產(chǎn)業(yè)起步較早，低空經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)厚實，開辟低空經(jīng)濟“新賽道”有基礎(chǔ)、有條件、有潛力。當(dāng)前，濱州高度重視低空經(jīng)濟發(fā)展，專門成立產(chǎn)業(yè)專班，大力實施招商引資，加速打造全國有影響力的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

　　據(jù)了解，山東不少市都已規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，發(fā)展無人機產(chǎn)業(yè)，加強產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，如東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的航天宏圖無人機生產(chǎn)基地、青島市無人機產(chǎn)業(yè)園等。

　　頂層設(shè)計、研發(fā)能力需加強

　　進入無人機行業(yè)多年的青島云世紀(jì)科技有限公司總經(jīng)理王亮表示，目前，從整個山東的無人機產(chǎn)業(yè)來看，無人機的應(yīng)用服務(wù)企業(yè)居多，自主研發(fā)企業(yè)相對較少，缺少頭部企業(yè)。

　　馬玉猛也坦言，山東的無人機產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力等方面還存在較大提升空間，下一步可以加強頂層設(shè)計，在研發(fā)制造、人才培養(yǎng)上持續(xù)發(fā)力。

　　前段時間，省工信廳等16部門聯(lián)合印發(fā)《山東省無人機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案》。根據(jù)《方案》，山東將充分發(fā)揮資源要素優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)優(yōu)勢、場景應(yīng)用優(yōu)勢，推動無人機產(chǎn)業(yè)體系化、規(guī)?；?、特色化發(fā)展，力爭到2025年，全省無人機產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善，具備山東特色的無人機產(chǎn)業(yè)體系基本建立。

　　在王亮看來，《方案》出臺得很及時，給了業(yè)內(nèi)很大信心，相信未來幾年，山東的無人機行業(yè)將會迎來發(fā)展的“黃金期”。

　　當(dāng)下，無人機已經(jīng)成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。山東省宏觀經(jīng)濟研究院戰(zhàn)略規(guī)劃研究所所長劉德軍認(rèn)為，山東要發(fā)展低空經(jīng)濟，就要把產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基夯實，建立山東低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)圖譜，摸清家底。他表示，一方面要打通研發(fā)、制造、服務(wù)、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈；另一方面要貼近實際、貼近生活，例如低空物流、私人飛行、應(yīng)急服務(wù)、醫(yī)療服務(wù)、低空旅游等，拓展公共服務(wù)和商業(yè)應(yīng)用場景。

　　杜玉杰認(rèn)為，低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展需要綜合施力，尤其是加強頂層設(shè)計，“可以借鑒國內(nèi)有關(guān)省份思路做法，出臺低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展辦法，形成‘省級層面頂層設(shè)計、地方政府培育引導(dǎo)、市場主體競相發(fā)展’的格局。”

　　發(fā)展低空經(jīng)濟，人才是關(guān)鍵。杜玉杰建議，可借助山東航空學(xué)院等高校、科研院所，完善人才培養(yǎng)體系，加強企業(yè)與高校、科研院所之間協(xié)同合作，強化科研人員激勵、知識產(chǎn)權(quán)保護及科技成果轉(zhuǎn)化，加快推動低空經(jīng)濟的創(chuàng)新發(fā)展。

　?。ㄓ浾?劉云鶴 張珈瑋）