記者 蔡宇丹

　　改革開放45周年，歷經(jīng)幾大經(jīng)濟(jì)周期，區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局幾經(jīng)變遷，山東為什么保持全國前三位置？

　　打撈一個經(jīng)濟(jì)大省充滿韌性、能夠持續(xù)不斷發(fā)展的密碼，我們提煉出這樣一個問題——

　　兩個70%——傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占工業(yè)總量70%，重化工業(yè)占傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)70%，曾經(jīng)是對山東傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一個形象描述。

　　山東，大象也能起舞嗎？

　　這個問題的答案，里面寫著一個經(jīng)濟(jì)大省穿越周期的能力。

　　2018年，山東開始新舊動能轉(zhuǎn)換。長三角、京津冀、中原城市群三大城市群三面夾擊，山東，要在“前有標(biāo)兵，后有追兵”中趕超突圍。

　　這一年，北大教授周其仁在佛山企業(yè)家大會上提出了“中國經(jīng)濟(jì)大考”之問——

　　“全球格局發(fā)生了重要變化，往上歐美國家創(chuàng)新能力很強(qiáng)，往下東南亞和非洲在走當(dāng)年中國的道路。我們的成本優(yōu)勢不明顯，獨(dú)到性優(yōu)勢還不足，這個坎怎么越過去，這是中國經(jīng)濟(jì)一場躲不開的大考。”

　　應(yīng)對這場大考，山東的方法論是什么？最具山東特色的這“兩個70%”之變，無疑最具代表性。

　　1.從“大”到長袖善舞

　　山東學(xué)會長袖善舞了！

　　現(xiàn)在，在山東，大平臺、大交通、大基地、大項(xiàng)目、大市場一個個地培育，登場。這種大，正從曾經(jīng)的“大而全”，轉(zhuǎn)向“大而強(qiáng)”。

　　強(qiáng)，體現(xiàn)在吸引力上，一個個央企、行業(yè)巨頭、世界500強(qiáng)被吸引過來，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

　　舞，體現(xiàn)在鏈接全球資源，山東就有了“舞動”的空間，把全球金融、科技、人才資源聚合在一起，從全球市場中找到更多合作機(jī)會，開拓更大市場。這是一個新系統(tǒng)，一套新機(jī)制，一套組合拳。

　　大基地——

　　中國化工第一大省掀起一場自我革命，萬億石化產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)換”出裕龍石化這樣4000萬噸/年煉化一體化基地，引來全球最大石油生產(chǎn)商沙特阿美投資中國的巨無霸煉化資產(chǎn)。

　　大市場——

　　“兩個70%”中孕育出新市場，一個是傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型市場，一個是改變能源結(jié)構(gòu)的綠色低碳市場。連續(xù)四屆的跨國企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會是一個風(fēng)向標(biāo)，新的合作伙伴，大投資、總部經(jīng)濟(jì)、新興產(chǎn)業(yè)紛至沓來。這是一個開放的市場，不能封閉起來搞產(chǎn)業(yè)，沙特阿美入股裕龍石化，山東海洋集團(tuán)入股北方海洋鉆井公司，山東正在進(jìn)一步走向開放。

　　大交通——

　　地緣政治變化下，東北亞機(jī)遇凸現(xiàn)，山東港口展開了一系列大布局，開發(fā)北極航線，和俄羅斯最大物流集團(tuán)簽約，在新加坡舉辦供應(yīng)鏈海外推介會，在新通道中占位樞紐位置，打造世界級港口群的戰(zhàn)略由此鋪開。

　　這樣的大交通，內(nèi)連西安、鄭州這樣的沿黃中心城市，外連全球重要港口城市，連重慶賽力斯，比亞迪西安工廠，上汽鄭州工廠出產(chǎn)的新能源汽車都通過海鐵聯(lián)運(yùn)從青島港出口到歐洲。

　　2.破局，入局

　　參與全球競合，為未來二十年發(fā)展蓄力，山東正在構(gòu)建超級平臺。

　　2018年，履職上海第二年，時任上海市委書記李強(qiáng)提了一個問題：10年，20年后，上海拿什么參與全球競爭？

　　這是一個重構(gòu)上海戰(zhàn)略優(yōu)勢的問題。這一年，上海引進(jìn)特斯拉，中國首個外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目落地，成為上海走向更開放的風(fēng)向標(biāo)。

　　這一年，上合示范區(qū)成立，同樣問題擺在山東面前。

　　上個世紀(jì)80年代，青島、煙臺入選首批14座沿海開放城市，山東獲得超級紅利，青島GDP一度進(jìn)入全國前十，山東GDP曾連續(xù)4年在全國排第一。

　　現(xiàn)在，“一帶一路”推動西安、重慶等西部城市崛起，山東必然無法重復(fù)上個世紀(jì)80年代的崛起路徑，必須重構(gòu)方法論。

　　上合示范區(qū)東聯(lián)日韓、西接上合。無可比擬的地緣優(yōu)勢下，如何跳出膠州、跳出青島、跳出山東的圈子，代表國家參與全球競合？

　　作為一個擅長制造業(yè)的省份來說，搞資源整合，并且還是國家間的要素整合，這不是山東擅長的事。

　　新的競爭態(tài)勢，將上合示范區(qū)這個北方最強(qiáng)新區(qū)推到前臺，承擔(dān)使命——

　　在國內(nèi)，到上海召開投資說明會，加強(qiáng)與長三角、陜西、新疆等地的交流合作；在國外，與俄羅斯、烏茲別克斯坦等國家的40個園區(qū)共建合作聯(lián)盟。

　　2023年是上合示范區(qū)“項(xiàng)目落地年”，在官方表述中，上合示范區(qū)正在“積極爭取20項(xiàng)需國家層面支持的政策落地”。

　　激活資源要素，營商環(huán)境強(qiáng)突破，必須獲取國家政策支持，在特定領(lǐng)域通過特定機(jī)制大膽創(chuàng)新，不斷提升全球資源要素配置能力。

　　當(dāng)新一輪競爭在更高維度展開時，上合示范區(qū)全力打造“政策突破能力”，正是山東在新的競爭環(huán)境下需要突破的能力。

　　突破發(fā)展的天花板，青島正在變成“沿黃門戶”，山東正在變成中亞國家的出海口，從“三面夾擊”中破局，只有邁進(jìn)雙循環(huán)這個最大的“局”。

　　3.魯企的“二次出海”

　　2020年，山東與東盟進(jìn)出口首次超過3000億元人民幣，東盟頂替美國，成為山東第一大貿(mào)易伙伴。2022年，俄羅斯超越日韓，成為山東的第四大貿(mào)易伙伴。

　　貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化透射的是全球產(chǎn)業(yè)鏈重組的步伐。2022年，第一波出海熱中吃到全球化紅利的海爾，海外營收過半。新的拐點(diǎn)上，山東企業(yè)開啟了“二次出海”征程。

　　10月1日，濱化氫能源公司董事長陳磊磊從非洲考察回國，濱化氫能源公司計劃在埃及啟動首個海外凈零碳工業(yè)示范項(xiàng)目建設(shè)。

　　今年跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會上，濱化集團(tuán)和埃及泰達(dá)正式簽約，開展戰(zhàn)略合作。去年上海進(jìn)博會，濱化集團(tuán)與德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯簽約，圍繞濱州北海聚醚及聚氨酯新材料產(chǎn)業(yè)園開展合作。

　　成立于1968年的濱化，屬于典型的“兩個70%”序列。

　　現(xiàn)在，濱化打通LPG原料海上通道，一二期總投資429億的碳三碳四綜合利用項(xiàng)目，將推進(jìn)濱化由傳統(tǒng)化工轉(zhuǎn)向新材料，在這個基礎(chǔ)上，濱州正在打造一個千億級新材料產(chǎn)業(yè)集群。

　　濱化、京博石化轉(zhuǎn)型新材料，魏橋轉(zhuǎn)型輕量化制造，不小心做出全球最大赤蘚糖醇企業(yè)的三元生物，創(chuàng)始人聶在建曾在濱州干紡織，完整地歷經(jīng)了中國紡織行業(yè)大周期……

　　濱州這個重化工大市的突圍，濃縮了山東產(chǎn)業(yè)突圍的背影。2020年1月記者在參加工信部對山東重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研時，省內(nèi)一些化工企業(yè)的呼吁言猶在耳，這些正在陣痛中“蹚路子”的企業(yè)說——

　　傳統(tǒng)不代表落后，不能在對新興產(chǎn)業(yè)追逐的浪潮中，喪失對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自信。山東在裝備制造、重化工等行業(yè)有深厚底蘊(yùn)，稍加改變，就可以形成更具有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)鏈！

　　隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈起舞，生意才能做大！濱化集團(tuán)正在探索“一帶一路”沿線投資機(jī)會，在海外布局新能源、氯堿石化、新材料等產(chǎn)業(yè)集群。

　　去年11月，濱化集團(tuán)董事長于江曾前往新加坡、印尼考察。今年，濱化集團(tuán)在印尼的燒堿一體化項(xiàng)目已經(jīng)奠基，正在加速推進(jìn)駐新加坡、歐美、東南亞、非洲等辦事處建設(shè)。

　　印尼這個東南亞第一人口大國，不光需要中國幫著建雅萬高鐵，這個正在搞工業(yè)化的國家，更需要氯堿等重化工、重工業(yè)壘實(shí)國家基礎(chǔ)工業(yè)，而這恰恰是山東傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

　　在一帶一路沿線，這些正在進(jìn)行工業(yè)化的國家，為山東工業(yè)打開了新的空間。南山集團(tuán)在印尼、濰柴在越南，中國重汽扎根烏茲別克斯坦，海信網(wǎng)絡(luò)科技把中國成熟的智能交通產(chǎn)業(yè)推廣到埃塞俄比亞和緬甸，幫非洲和東南亞治堵，今年9月斬獲東南亞智能交通“第一單”，拿下萬象BRT快速公交項(xiàng)目，連中國標(biāo)準(zhǔn)一起輸出。

　　山東制造業(yè)“二次出海”，帶有如下典型特征：深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，占據(jù)價值鏈樞紐位置。他們在產(chǎn)業(yè)鏈上輸出標(biāo)準(zhǔn)，在供應(yīng)鏈上掌控紐帶，在價值鏈上掌控資源優(yōu)化配置樞紐，所以，能全球產(chǎn)業(yè)鏈重組的新格局上掌握話語權(quán)。

　　4.山東制造業(yè)，正在變得充滿想象力

　　制造業(yè)是山東最厚重的底色。山東，也是觀察中國制造業(yè)的入口。無論是發(fā)現(xiàn)制造業(yè)的困境，還是發(fā)現(xiàn)制造業(yè)的突破，你都能從山東看到最鮮活的素材。

　　以要素和規(guī)模驅(qū)動發(fā)展的時代，已經(jīng)一去不復(fù)返。新型工業(yè)化正在構(gòu)造一個網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的工業(yè)組織體系，打破制造邊界，改變生產(chǎn)分工體系和價值分配，從底層邏輯重塑制造業(yè)。

　　在山東這個最激烈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)場，車間老師傅的經(jīng)驗(yàn)正在變成算法、編碼，固化到軟件，形成一個全新的工業(yè)知識擴(kuò)散體系；創(chuàng)新奇智這樣專門服務(wù)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的人工智能企業(yè)，正在高速成長，高端生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)正在快速聚集。山東制造業(yè)不光享受新一輪技術(shù)革命帶來的發(fā)展紅利，一些更先進(jìn)甚至超前的理念在這里潛滋暗長，引領(lǐng)大國制造業(yè)的進(jìn)化之路。

　　2018年，撕去家電標(biāo)簽的海爾，將自己定位為物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)。這一年，海爾開始公布生態(tài)收入，從2018年的141億到2022年的450億，年均復(fù)合增長率34%。

北大光華管理學(xué)院教授曹仰峰在第七屆人單合一模式國際論壇上演講。

　　對比兩組數(shù)據(jù)——

　　2005年，海爾營收突破千億，2025年3506億元，年均復(fù)合增長率8%；2005年，海爾利潤13億元，2025年252億元，年均復(fù)合增長率19%。

　　再比較一下增長速度：過去17年，海爾利潤增速遠(yuǎn)大于營收增速；過去4年，海爾生態(tài)收入增速遠(yuǎn)高于利潤增速。

　　這種競速，比拼的是價值創(chuàng)造能力。

　　北大光華管理學(xué)院教授曹仰峰用一句人人都聽得懂的話進(jìn)行總結(jié)，生態(tài)型企業(yè)的核心能力，就是幫助別人成功的能力。

　　這是競爭邏輯的一次根本性改變。

　　曹仰峰對于海爾的研究，源于當(dāng)前國內(nèi)很多企業(yè)面臨一個共同難題，就是增長的難題。增長乏力的原因是什么？是缺乏價值創(chuàng)造的能力。

　　在越來越多制造企業(yè)中，我們看到這種“生態(tài)思維”——產(chǎn)業(yè)越升級，越需要各種資源要素聚合，而不僅僅是簡單的生產(chǎn)和制造，制造業(yè)的競爭變成“生態(tài)位”競爭，要在一個產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)做產(chǎn)業(yè)樞紐的位置，而這個生態(tài)，一定是開放的。

　　這是一個網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)合作，通過市場化進(jìn)行資源鏈接，經(jīng)營生態(tài)，這樣的制造業(yè)充滿想象空間，這樣的經(jīng)濟(jì)更有活力，這樣的新模式新生態(tài)在山東這個新舊動能轉(zhuǎn)換試驗(yàn)場一步步驗(yàn)證。

　　5.最先進(jìn)的理念，碰撞最激進(jìn)的試驗(yàn)場

　　2018年，在經(jīng)歷一輪慘烈的淘汰落后產(chǎn)能之后，淄博經(jīng)濟(jì)陷入低迷。

　　2021淄博市企業(yè)家大會上，時任淄博市委書記江敦濤對淄博工業(yè)體系有過一段闡述。他說——

　　“長期以來，淄博的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)以生產(chǎn)原材料、中間體為主，處于產(chǎn)業(yè)鏈上游，離終端消費(fèi)者最遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、產(chǎn)能釋放‘看天吃飯、看別人臉色行事’，在供應(yīng)鏈、價值鏈中始終處于弱勢地位。從根本上改變這種被動狀態(tài)，就必須充分發(fā)揮平臺的價值和作用，倒逼供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)和企業(yè)逐步走向供應(yīng)鏈、價值鏈的高端。”

　　激烈的變革帶來大量升級改造的場景需求，淄博這個全國首批老工業(yè)城市和資源型城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)，吸引了不同領(lǐng)域、不同特長的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)商，成為淄博重構(gòu)產(chǎn)業(yè)資源的賦能平臺。

　　淄博本土企業(yè)德佑電氣、紐氏達(dá)特，一個是傳統(tǒng)的配電箱生產(chǎn)企業(yè)，一個是生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人核心部件企業(yè)，在卡奧斯COSMOPlat賦能下，從制造轉(zhuǎn)型賣場景解決方案，后者利潤率從30%一下提高到60%。

　　現(xiàn)在，這兩家企業(yè)均成為國家級專精特新小巨人企業(yè)，他們身上都有一個共同特質(zhì)：在細(xì)分領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)一個全新市場，通過資源快速配置，平臺化運(yùn)營，瞄準(zhǔn)更廣闊的全國市場，就能把產(chǎn)業(yè)鏈上很小的事做大，開啟企業(yè)的第二條增長曲線。

　　這是典型的新制造。新制造的裂變能力，讓制造業(yè)充滿想象空間。

　　當(dāng)年，大家看不懂，海爾怎么從賣洗衣機(jī)到“賣陽臺”了？在海爾“賣陽臺”之后，更多中小企業(yè)跨越制造的邊界，觸碰新賽道，獲得價值鏈提升。

　　這場新型工業(yè)化浪潮，讓山東更多中小企業(yè)走上專精特新之路，進(jìn)一步成長為細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”，成為支撐新興產(chǎn)業(yè)的生力軍。

　　他們是山東制造的底盤，“底盤”牢固，山東經(jīng)濟(jì)才能在過去抵御不同考驗(yàn)，擁有超越周期的韌性。

　　融入新的發(fā)展格局，大象也能起舞；長袖善舞，更需要大膽破局。

　　山東改革開放走過的45年，留下太多歷史細(xì)節(jié)。那把珍藏在國家博物館的鐵錘，一直在提醒我們，當(dāng)年，張瑞敏砸冰箱，沒有決絕的勇氣，哪來破局的第一步！

　　站在新的節(jié)點(diǎn)，我們更需要從歷史細(xì)節(jié)中汲取力量、決心和勇氣。