閘口橋
文/圖 本報(bào)記者 呂曉磊
作為江北水城、運(yùn)河古都,水是聊城的城市之魂,是聊城最鮮明的特色,這座城市自然也少不了一座座跨湖、跨河的橋。
閘口,對(duì)聊城人來說是再熟悉不過的城市坐標(biāo),古運(yùn)河穿城而過,河上的閘口橋一頭連著古樸的東關(guān)街,一頭連著煙火氤氳的后菜市街,不僅打通了交通斷點(diǎn),方便了市民出行,也記錄著運(yùn)河的如歌歲月,見證著聊城的成長(zhǎng)和變遷。
閘口橋下可行船
一座橋和它的歷史故事
運(yùn)河流淌,惠風(fēng)和暢。
京杭大運(yùn)河聊城段屬于元代所開鑿的會(huì)通河,當(dāng)年為了節(jié)制水源,便于船舶通行,會(huì)通河上建有大量的船閘,因此也就有了“閘河”之稱。據(jù)考證,在東昌府境內(nèi),有李海務(wù)閘、通濟(jì)閘、辛閘、梁鄉(xiāng)閘、梁水鎮(zhèn)土閘等,其中“通濟(jì)閘”位于聊城東關(guān),閘上有橋,俗稱“閘口橋”。
在運(yùn)河尚能通航時(shí),“通濟(jì)閘”的閘板可以提升,合則通車走人,開則供橋下船只通過。新中國(guó)成立后,該橋被改建為石梁橋。
在民間,閘口橋又被稱為“困鏢橋”。相傳,明清時(shí)期運(yùn)河上通行的商船絡(luò)繹不絕。河道之上,最威風(fēng)的莫過于押運(yùn)貢品的鏢師,過往的商船見到鏢師的船都要落帆。清康熙年間,有位劉鏢師經(jīng)過時(shí),見聊城商戶趙良堂沒有落帆,一怒之下,便毀船傷人。但如此惡性事件,竟無人敢管。
當(dāng)時(shí),清朝第一位狀元、一代名相傅以漸正好賦閑在家,聞聽此事,決定出頭為趙良堂伸張正義。傅以漸隨即派人在閘口橋攔住了劉鏢師的去路,要求其道歉賠罪。劉鏢師當(dāng)然不服,便來到傅家鬧事。在看到傅家擺放著當(dāng)朝皇帝康熙的御書楹聯(lián)時(shí),才知道原來這位傅閣老跟康熙皇帝關(guān)系不一般,劉鏢師的囂張氣焰頓時(shí)煙消云散。因害怕丟官送命,劉鏢師立即服軟告饒,賠償了趙良堂的損失。“困鏢橋”的名字在民間也流傳了下來。
12月9日,閘口橋上有呼嘯而過的汽車,也有步履匆忙的行人。歷史上這里是京杭大運(yùn)河的碼頭,如今,這里是一幅水清岸綠、景美文興的詩(shī)意畫卷。
閘口橋欄板上的浮雕
一座橋和它的現(xiàn)代故事
漫步閘口橋上,橋欄板上的“玉皇皋”“陳鏞造建光岳樓”“光岳曉晴”“鐵塔煙霏”“仙閣云護(hù)”等一個(gè)個(gè)富有特色的雕刻依然鮮明生動(dòng),仿佛向來往的行人講述著一個(gè)個(gè)聊城市民耳熟能詳?shù)墓适隆?/p>
“一座橋,不僅有實(shí)用功能,還承載著歷史和文化。”原市藝術(shù)館(現(xiàn)市文化館)研究館員周建國(guó)參與了閘口橋的設(shè)計(jì),2003年接到設(shè)計(jì)建設(shè)閘口橋的任務(wù)后,周建國(guó)一直考慮在滿足交通功能的前提下,如何讓橋體現(xiàn)出聊城的歷史與文化底蘊(yùn)。“但這座橋本身并不長(zhǎng),只有50多米,所以圖畫雕刻還是以小切口和小場(chǎng)面為主,這樣和它的體量更相配。”周建國(guó)說。
周建國(guó)巧妙地將東昌八景、小東關(guān)街、驢市口等這些聊城當(dāng)?shù)氐奶厣幕酆线M(jìn)了設(shè)計(jì)圖。
在閘口橋歷時(shí)約一個(gè)月的設(shè)計(jì)、建設(shè)過程中,周建國(guó)一直盯在現(xiàn)場(chǎng),“比如,閘口橋上雕刻的圖案全部都是手工的,所以雕刻過程一定要認(rèn)真、仔細(xì),雕出來才能細(xì)致生動(dòng)、神采飛揚(yáng)。”在周建國(guó)看來,每一座橋都記錄著城市的變遷,質(zhì)量上要經(jīng)得住歲月的洗禮,細(xì)節(jié)上要講好故事,容不得半點(diǎn)馬虎。
秋去冬來,寒暑易節(jié),閘口橋下的運(yùn)河兩畔,垂柳在河水中映照出灰色的樹影。
現(xiàn)在,閑暇時(shí),周建國(guó)總喜歡到橋上走走。“前兩天,和老伴走在閘口橋上,偶然間提起,她才知道原來閘口橋也是我設(shè)計(jì)的。”周建國(guó)說,那一刻,自己的內(nèi)心還是有一絲小得意。但這些年,看到更多、更先進(jìn)的橋之后,周建國(guó)也會(huì)有當(dāng)初的設(shè)計(jì)囿于各種條件的遺憾,看著閘口橋在歲月的打磨中有破損,他更覺得心疼。“橋是有生命的,它需要我們的保護(hù),也需要定期修繕,這樣它才能更好地服務(wù)于這座城市。”周建國(guó)說。
2023-04-18 09:17:34
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