文/圖 張燕
搖嘍!
嘿,嘿!
手把櫓兒半邊飄,
叉開(kāi)雙腿哈下腰。
伸開(kāi)胳膊使對(duì)勁啊,
不慌不忙向前搖!
搖嘍!
嘿,嘿!
暮春,暖陽(yáng),梧桐花開(kāi),白楊樹(shù)也抽出了嫩綠的新芽。4月13日,坐在家門(mén)口的梧桐樹(shù)下,看著不遠(yuǎn)處被白楊染綠的古運(yùn)河,現(xiàn)年69歲的王支鈴,不由自主地哼唱起曾經(jīng)響徹運(yùn)河兩岸數(shù)百年的船工號(hào)子。
王支鈴居住在南廠(chǎng)街263號(hào),門(mén)口飄落紫色梧桐花的地方就是他的家。王家所在的南廠(chǎng)街呈南北走向,長(zhǎng)500余米,西傍衛(wèi)運(yùn)河,背靠會(huì)通河,因明朝政府在此設(shè)立“衛(wèi)河船廠(chǎng)”而得名。
600多年過(guò)去了,雖然赫赫有名的衛(wèi)河船廠(chǎng)早已湮滅在時(shí)間的年輪里,但是悠遠(yuǎn)深沉的號(hào)子聲卻永遠(yuǎn)留在了當(dāng)?shù)乩习傩盏哪X海中。它們既是衛(wèi)河船廠(chǎng)輝煌的見(jiàn)證,也是南廠(chǎng)街美好的印記?! ?/p>
南廠(chǎng)街一處院落
明代最大漕船修造地
明朝有三大造船廠(chǎng),即龍江船廠(chǎng)、清江船廠(chǎng)和衛(wèi)河船廠(chǎng)。其中,衛(wèi)河船廠(chǎng)設(shè)在臨清。明朝工部主事席書(shū)主編的《漕船志》對(duì)此有記載:“永樂(lè)七年(1409年),淮安、臨清肇建清江、衛(wèi)河二廠(chǎng)。”
明朝政府為何在臨清設(shè)立造船廠(chǎng)?臨清胡同文化研究者劉英順認(rèn)為原因有三:其一,地理位置獨(dú)特,臨清地處衛(wèi)運(yùn)河和會(huì)通河交匯處,被譽(yù)為“漕挽之咽喉”;其二,經(jīng)濟(jì)繁榮,臨清是運(yùn)河上的第一大碼頭,商賈云集,百貨萃止,天下能工巧匠皆聚于斯;其三,臨清設(shè)有衛(wèi)所,駐軍1.3萬(wàn)人,能保證船廠(chǎng)安全。
衛(wèi)河船廠(chǎng)是明代最大的漕船修造地,有18處分廠(chǎng)。分廠(chǎng)自總廠(chǎng)所在的南廠(chǎng)街依次展開(kāi),東至都司廟,長(zhǎng)2.5公里,分別為臨清廠(chǎng)、東平所廠(chǎng)、平山廠(chǎng)、濟(jì)寧廠(chǎng)、濮州所廠(chǎng)、任城廠(chǎng)、東昌廠(chǎng)、德州廠(chǎng)、德州左廠(chǎng)、天津廠(chǎng)、天津左廠(chǎng)、天津右廠(chǎng)、神武中廠(chǎng)、定邊廠(chǎng)、通州左廠(chǎng)、通州右廠(chǎng)、淮安廠(chǎng)、大河廠(chǎng)。
《漕船志》記載:“遮洋海船并山東、北直隸三總淺船俱造于衛(wèi)河。”“衛(wèi)河船廠(chǎng)有工匠2184名,平均每年造船289只。除了制造漕船,它還承擔(dān)著往來(lái)船只的修補(bǔ)工作。”劉英順介紹。
為了管理衛(wèi)河船廠(chǎng),明朝政府專(zhuān)門(mén)在衛(wèi)河船廠(chǎng)總廠(chǎng)內(nèi)設(shè)置提舉司。明代人楊宏編纂的《漕運(yùn)通志》記載了衛(wèi)河提舉司的規(guī)模:“臨清衛(wèi)河造船總廠(chǎng)大門(mén),三間;二門(mén),一間;正廳,三間;東西書(shū)辦、軍牢房,各三間;退軒,三間;住房,三間。”
遠(yuǎn)近聞名“匠人街”
明嘉靖三年(1524年),衛(wèi)河船廠(chǎng)被裁撤,并入淮安清江船廠(chǎng)。從1409年初設(shè)立到1524年裁撤,衛(wèi)河船廠(chǎng)共計(jì)存世115年,以年均制造船只289只計(jì)算,115年間,衛(wèi)河船廠(chǎng)累計(jì)制造船只33235只。
臨清不產(chǎn)木料,造船木料由專(zhuān)人從揚(yáng)州購(gòu)買(mǎi)后,運(yùn)回衛(wèi)河船廠(chǎng)打造船只。“因路途遙遠(yuǎn),許多人中飽私囊,導(dǎo)致船只質(zhì)量無(wú)法保證。還有部分船廠(chǎng)官員,私自倒賣(mài)船只。這些不法行為,引起了明朝政府的不滿(mǎn),最終將衛(wèi)河船廠(chǎng)裁并。”劉英順介紹。
衛(wèi)河船廠(chǎng)有工匠2184名,分為輪班工匠、住坐工匠和軍匠三大類(lèi)。其中,住坐工匠134戶(hù)。衛(wèi)河船廠(chǎng)被裁并后,很多住坐工匠為了免于徒勞遠(yuǎn)涉,而選擇落戶(hù)臨清。慢慢地,在衛(wèi)河船廠(chǎng)附近形成了一條長(zhǎng)500余米的南北向胡同,這就是南廠(chǎng)街。
據(jù)《漕船志》記載,當(dāng)時(shí)在衛(wèi)河船廠(chǎng)服役的工匠有鐵匠、油漆匠、畫(huà)匠、櫓匠、木桶匠、船木匠、繩匠等幾十種,這些工匠在南廠(chǎng)街定居后,這條街就變成了遠(yuǎn)近聞名的“匠人街”。
隨著匠人后代的繁衍生息,500余米長(zhǎng)的南廠(chǎng)街已經(jīng)不能滿(mǎn)足他們的居住需求。匠人后代不斷尋求新的“地盤(pán)”,久而久之,在臨清中洲古城內(nèi)形成了一大批具有衛(wèi)河船廠(chǎng)工匠特色的街巷。
提起因衛(wèi)河船廠(chǎng)而產(chǎn)生的街巷,臨清人如數(shù)家珍:為漕船提供麻繩的打繩作坊一條街“打繩口胡同”;為漕船修造提供船釘?shù)蔫F釘作坊一條街“釘子街”;為漕船提供水桶的作坊一條街“箍桶巷”……
號(hào)子聲響徹?cái)?shù)百年
王支鈴家世代居住在南廠(chǎng)街,他的祖輩也曾是衛(wèi)河船廠(chǎng)的一名工匠。只不過(guò)是幾百年過(guò)去了,后人相繼有了新的營(yíng)生,不再依靠從衛(wèi)河船廠(chǎng)學(xué)來(lái)的老手藝過(guò)活,這才漸漸將老手藝放下?! ?/p>
南廠(chǎng)街
如今,居住在南廠(chǎng)街的老百姓,幾乎沒(méi)有人知道,明代,這里曾有一座當(dāng)時(shí)最大的漕船修造地——衛(wèi)河船廠(chǎng)。在時(shí)間無(wú)涯的荒野中,一代又一代的工匠后人逐漸遺忘了衛(wèi)河船廠(chǎng),但是響徹運(yùn)河兩岸數(shù)百年的船工號(hào)子聲,卻深深印在了他們的腦海里。
“上世紀(jì)70年代,這里仍然有喊著號(hào)子的船只經(jīng)過(guò)。多的時(shí)候,一天能過(guò)幾十只。但是,那時(shí)木船運(yùn)輸?shù)牟皇羌Z食,而是煤炭,一只船能裝60噸煤炭。”王支鈴指著門(mén)前汩汩流淌的衛(wèi)運(yùn)河說(shuō)。
也許是從小在運(yùn)河邊長(zhǎng)大的緣故,王支鈴對(duì)運(yùn)河有著深厚的感情。如今,他的孩子在城里買(mǎi)了房,但是王支鈴依然不舍得搬離這里。早起沿著古運(yùn)河轉(zhuǎn)上幾圈,喊幾聲號(hào)子,成了他每日最大的快樂(lè)。
自元代起,經(jīng)明、清兩朝,船工號(hào)子在運(yùn)河兩岸“喧囂”了上百年。直到咸豐五年(1855年),黃河改道聊城,將運(yùn)河切斷,致使大運(yùn)河聊城段全部斷航,船工號(hào)子才慢慢淡出人們的視野。
運(yùn)河船工號(hào)子是在運(yùn)河中流淌、孕育而生的一種民間藝術(shù),是大運(yùn)河文化的重要組成部分。“沒(méi)幾個(gè)人會(huì)唱啦,因?yàn)檎也坏胶线m的傳承人,運(yùn)河船工號(hào)子也無(wú)法申報(bào)非遺項(xiàng)目。”王支鈴感慨道。他希望相關(guān)部門(mén)多關(guān)注運(yùn)河船工號(hào)子,將這一民間藝術(shù)傳承下去。
2023-04-18 09:17:34
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